
Normes d’aptitudes en opthalmologie
Textes Réglementaires : Le candidat au pilotage d’avion classe 2 doit présenter : 1/ Une absence d’affection , de séquelle , de traumatisme ou […]
Textes Réglementaires : Le candidat au pilotage d’avion classe 2 doit présenter : 1/ Une absence d’affection , de séquelle , de traumatisme ou […]
PRINCIPES GENERAUX Le pilote âgé pose un certain nombre de problèmes : Baisse de vision : cataracte , presbytie ….. Problème cardiovasculaire éventuels, Diminution des […]
VIAGRA et aptitude Aéronautique Viagra et pilotage ne font pas bon et pas pour la raison que vous croyez ! Le VIAGRA (Sildenafil) peut provoquer […]
Principes de base: La Tension artérielle des pilotes doit être normale En cas d’ HTA certaines substances sont néanmoins autorisées Une décision d’inaptitude temporaire peut […]
Toute affection cardiovasculaire entraîne un risque non négligeable pour la sécurité aérienne! Les lignes directrices : L’insuffisance coronaire ( angine de poitrine ) est susceptible […]
Principes L’appareil digestif est souvent sollicité en aéronautique en raison : Du “stress” parfois engendré par le pilotage : responsable d’ulcères, de colopathie fonctionnelle… De […]
Pour les Pilotes Privés Les candidates présentant des trouble menstruels ou gynécologiques graves, réfractaires à tout traitement et pouvant nuire à la sécurité des vols […]
Tout antécédent de diabète à l’admission entraîne l’ INAPTITUDE DEFINITIVE Lors d’un renouvellement de licence : Il faut rechercher l’existence éventuelles de complications (cardio-vasculaires , ophtalmologiques , neurologiques…) qui […]
Principes de bases Il ne doit normalement exister aucune affection des poumons, de la plèvre ou du médiastinUn examen radiographique devrait normalement être pratiqué à […]
Hématurie Toute hématurie découverte à la bandelette puis confirmée par un test au laboratoire (HLM) est une cause d’ inaptitude aussi longtemps que : la cause n’est pas trouvée que […]
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