Le pilote âgé
PRINCIPES GENERAUX Le pilote âgé pose un certain nombre de problèmes : Baisse de vision : cataracte , presbytie ….. Problème cardiovasculaire éventuels, Diminution des […]
Section Médecins
Médicaments et pilotage d’avions
Si souvent les effets secondaires des médicaments sont peu importants , il faut toujours penser que pour un pilote en vol et qui est seul […]
Normes d’aptitude au pilotage en gynécologie
Pour les Pilotes Privés Les candidates présentant des trouble menstruels ou gynécologiques graves, réfractaires à tout traitement et pouvant nuire à la sécurité des vols […]
Le pilote en post infarctus
Un infarctus entraîne de fait l’inaptitude. Une dérogation (et seulement comme 2ème pilote) ne pourra être acceptée que si: Délai de 6 mois après l’incident […]
Chirurgie occulaire et aptitude aéro
Les progrès de la chirurgie oculaire font que de plus en plus de pilotes se font opérer : Si les résultats semblent actuellement bons et […]
Voltige et aptitude aéro
Constat actuel Risques spécifiques à la voltige CAT pour le médecin agréé Cas particuliers 1/ Constat réglementaire actuel Il n’existe actuellement aucune norme médicale spécifique […]
Renouvellement d’agrément DGAC des médecins examinateurs
Le médecin agréé devra satisfaire à toutes les conditions de qualification décrites dans l’arrêté du 7 février 2005et pour la formation continue avoir suivi au […]
Pourquoi cette mise en garde à mes collègues médecins ?
La médecine aéronautique est une médecine d’expertise et on ne raisonne pas comme en médecine “classique”. Un des meilleurs exemple en est le cas des […]
Liste des médecins agréés DGAC en France
* la liste des médecins agréés DGAC est ICI ( sur le site du ministère des transports )
Devenir médecin agréé DGAC
En France La demande d’agrément se fait au près du Conseil Médical de l’Aéronautique Civile (CMAC ) 82 rue des Pyrénées 75020 PARIS Tel : […]